CTEK MXS 5.0 Polar — Caricabatterie e Mantenitore 12V 5 A
L'MXS 5.0 pensato per il freddo: cavi e programmi studiati per caricare anche sotto zero
- Versione per basse temperature
- Carica automatica a 8 fasi
- Ricondizionamento
- IP65
- Spedizione in 24/48h in tutta Italia
- Pagamenti 100% sicuri · Klarna disponibile
- Reso gratuito entro 14 giorni
Cosa ottieni davvero
Cavi e componenti che restano flessibili al freddo e programma dedicato con tensione a 15,0 V.
Diagnosi, recupero, carica e mantenimento.
Recupera batterie solforate.
Resiste a pioggia, neve e polvere.
È il prodotto giusto per te?
Auto e moto parcheggiate all'aperto in zone fredde; Batterie che d'inverno faticano ad avviare; Mantenimento in montagna e garage non riscaldati.
Auto e moto ferme o usate per tragitti brevi scaricano la batteria e d'inverno non partono. Il CTEK MXS 5.0 Polar la ricarica e la mantiene in automatico, senza rischio di sovraccarica.
Rispetto a un caricabatterie tradizionale, il CTEK MXS 5.0 Polar si distingue per: versione per basse temperature; carica automatica a 8 fasi; ricondizionamento.
Come si usa, passo dopo passo
- 1
Collega la pinza rossa al polo positivo (+) della batteria.
- 2
Collega la pinza nera al polo negativo (-) o a una parte metallica del telaio lontana dalla batteria.
- 3
Inserisci la spina nella presa di corrente.
- 4
Scegli il programma adatto alla batteria, se il modello lo prevede.
- 5
Lascia lavorare il caricabatterie: passa da solo al mantenimento quando la batteria è carica.
- 6
Per scollegare togli prima la spina dalla presa, poi le pinze.
Informazioni sul prodotto
Specifiche tecniche
Domande frequenti
Per quali batterie va bene il CTEK MXS 5.0 Polar?
Per batterie 12 V da 1,2 - 110 Ah (mantenimento fino a 160 Ah). È pensato per batterie al piombo: umido, AGM, EFB e gel.
Posso lasciarlo collegato per tutto l'inverno?
Sì. Finita la carica passa al mantenimento a impulsi e controlla la batteria in continuazione, senza sovraccaricarla: è pensato per restare collegato per mesi.
Serve scollegare la batteria dal veicolo?
No, nella maggior parte dei casi si carica con la batteria installata. Collega la pinza nera a massa sul telaio e segui le indicazioni del costruttore del veicolo.
Descrizione completa
Il CTEK MXS 5.0 Polar è un caricabatterie e mantenitore 12 V da 0,8 / 5,0 A (60 W) per batterie da 1,2 - 110 Ah (mantenimento fino a 160 Ah). L'MXS 5.0 pensato per il freddo: cavi e programmi studiati per caricare anche sotto zero.
Per cosa è indicato
- Auto e moto parcheggiate all'aperto in zone fredde
- Batterie che d'inverno faticano ad avviare
- Mantenimento in montagna e garage non riscaldati
Caratteristiche
- Versione per basse temperature: cavi e componenti che restano flessibili al freddo e programma dedicato con tensione a 15,0 V.
- Carica automatica a 8 fasi: diagnosi, recupero, carica e mantenimento.
- Ricondizionamento: recupera batterie solforate.
- IP65: resiste a pioggia, neve e polvere.
Scheda tecnica
| Brand | CTEK |
|---|---|
| Modello | MXS 5.0 Polar |
| Tipo | Caricabatterie e mantenitore |
| Tensione | 12 V |
| Corrente di carica | 0,8 / 5,0 A (60 W) |
| Tensioni di carica | 14,4 / 15,0 / 15,8 V |
| Programmi | 8 programmi, ottimizzato per il freddo |
| Capacità batterie | 1,2 - 110 Ah (mantenimento fino a 160 Ah) |
| Grado di protezione | IP65 |
| Dimensioni | 168 x 65 x 38 mm |
Domande frequenti
Per quali batterie va bene il CTEK MXS 5.0 Polar?
Per batterie 12 V da 1,2 - 110 Ah (mantenimento fino a 160 Ah). È pensato per batterie al piombo: umido, AGM, EFB e gel.
Posso lasciarlo collegato per tutto l'inverno?
Sì. Finita la carica passa al mantenimento a impulsi e controlla la batteria in continuazione, senza sovraccaricarla: è pensato per restare collegato per mesi.
Serve scollegare la batteria dal veicolo?
No, nella maggior parte dei casi si carica con la batteria installata. Collega la pinza nera a massa sul telaio e segui le indicazioni del costruttore del veicolo.
Consigli e approfondimenti
Se l'auto resta ferma più di due settimane lascia il caricabatterie collegato: la fase di mantenimento a impulsi tiene la batteria carica senza sovraccaricarla. Scegli il programma in base alla batteria: AGM ed EFB delle auto Start&Stop vogliono la tensione dedicata, altrimenti restano sempre sotto carica. Collega prima la pinza rossa al positivo e la nera a massa sulla scocca, poi inserisci la spina: è la sequenza più sicura.
AGM, EFB e litio hanno tensioni diverse: una curva sbagliata lascia la batteria sempre scarica o la stressa. Verifica il tipo prima di collegare.
Possono crearsi scintille vicino alla batteria. Collega prima le pinze, poi la spina.
Su auto e moto ferme la batteria si scarica di nuovo in pochi giorni. Lascialo collegato in mantenimento.
Se la batteria è deformata, perde liquido o scalda molto va sostituita, non caricata.
